Πανευρωπαϊκή πρωτιά για την Ελλάδα σε καθυστερήσεις πτήσεων το καλοκαίρι

Ηφετινή καλοκαιρινή περίοδος αποδείχθηκε ιδιαίτερα απαιτητική για τα εκατομμύρια των ταξιδιωτών που μετακινήθηκαν αεροπορικώς, με την Ελλάδα να καταγράφει αρνητική πρωτιά στις καθυστερήσεις πτήσεων σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που δημοσιοποίησε ο οργανισμός Flightright για το διάστημα από τις 29 Ιουνίου έως τις 14 Σεπτεμβρίου, η χώρα μας βρέθηκε στην κορυφή της σχετικής λίστας, καταγράφοντας καθυστερήσεις στο 46,4% των πτήσεων.

Η εικόνα αυτή αποτυπώνεται έντονα και σε επίπεδο υποδομών, καθώς το Διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» κατέλαβε τη δεύτερη θέση πανευρωπαϊκά, με το 46,8% των πτήσεών του να αναχωρεί εκτός της προγραμματισμένης ώρας, σύμφωνα με όσα ισχυρίζεται η Flightright. Σημειώνεται πως δεν εξετάζεται η μέση διάρκεια της καθυστέρησης, με αποτέλεσμα να αδικούνται ορισμένα αεροδρόμια, όπως παρατηρούν πηγές της ελληνικής αεροπορικής βιομηχανίας, οι οποίες τονίζουν ότι η μέση διάρκεια καθυστέρησης στην Ελλάδα ήταν πολύ χαμηλότερη από τον μέσο όρο των καθυστερήσεων στον ευρωπαϊκό Νότο. Τα συγκεκριμένα νούμερα αναδεικνύουν την πίεση που δέχθηκε το σύστημα κατά την περίοδο αιχμής και τον αντίκτυπο που είχε αυτό στον προγραμματισμό του επιβατικού κοινού. Υπενθυμίζεται ότι το βασικό πρόβλημα των ελληνικών αεροδρομίων είναι ο περιορισμένος αριθμός απογειώσεων και προσγειώσεων που επιτρέπουν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, επικαλούμενοι ελλείψεις προσωπικού και παρωχημένο εξοπλισμό. Η ανάλυση των δεδομένων καταδεικνύει ότι οι καθυστερήσεις αποτέλεσαν γενικότερο φαινόμενο για τον ευρωπαϊκό Νότο. Αντιθέτως, οι σκανδιναβικές χώρες διατήρησαν αξιοσημείωτη σταθερότητα και συνέπεια στις αναχωρήσεις τους.

Κατά την ανάγνωση των εν λόγω στατιστικών, ωστόσο, κρίνεται σκόπιμο να γίνει μια απαραίτητη διευκρίνιση ως προς τη μεθοδολογική προσέγγιση, αναφέρουν κύκλοι της ελληνικής τουριστικής βιομηχανίας αλλά και άλλων ευρωπαϊκών χωρών. «Η Flightright αποτελεί έναν οργανισμό που εξειδικεύεται αυστηρά στην προάσπιση των δικαιωμάτων των επιβατών και στη διεκδίκηση αποζημιώσεων. Ως εκ τούτου, η οπτική της εστιάζεται σχεδόν αποκλειστικά σε αρνητικούς δείκτες, με αποτέλεσμα οι αξιολογήσεις της να θεωρούνται μονόπλευρες», εξηγούν. «Η προσέγγιση αυτή καταγράφει μεν το πρόβλημα, αλλά σπάνια υπεισέρχεται στη λεπτομερή ανάλυση των πραγματικών αιτιών», αναφέρουν οι ίδιες πηγές, εξηγώντας πως οι διαχειριστές των αεροδρομίων αλλά και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν υψηλές επιδόσεις και εκτίθενται εξαιτίας των προβλημάτων της αεροναυτιλίας και του ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.