Ένα καλώδιο που συνέδεε δύο βαγόνια του μοιραίου τελεφερίκ στην Πορτογαλία και το οποίο έσπασε, φαίνεται να είναι η αιτία του δυστυχήματος που κόστισε τη ζωή σε 16 ανθρώπους, σύμφωνα με έκθεση των επιθεωρητών ατυχημάτων, οι οποίοι προσθέτουν ότι ένας χειριστής προσπάθησε να ενεργοποιήσει τα φρένα έκτακτης ανάγκης χωρίς, όμως, να καταφέρει να αποτρέψει τον εκτροχιασμό των βαγονιών.
Τα ευρήματα δημοσιεύθηκαν χθες (06/09) από το γραφείο διερεύνησης αεροπορικών και σιδηροδρομικών ατυχημάτων της Πορτογαλίας (GPIAAF) σχετικά με το δυστύχημα, στο οποίο σκοτώθηκαν 16 άτομα και τραυματίστηκαν ακόμη 20, πέντε από τα οποία βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση.
Το πρωί του δυστυχήματος είχε πραγματοποιηθεί προγραμματισμένη οπτική επιθεώρηση, αλλά η περιοχή όπου έσπασε το καλώδιο «δεν ήταν ορατή χωρίς αποσυναρμολόγηση» και ο υπόλοιπος μηχανισμός λειτουργούσε σωστά, προσθέτει η έκθεση, όπως μεταδίδει ο Guardian.
Τα βαγόνια του εμβληματικού τελεφερίκ Glória της πόλης δεν είχαν διανύσει περισσότερο από έξι μέτρα όταν «έξαφνα έχασαν τη δύναμη ισορροπίας του καλωδίου σύνδεσης».
Το προστατευτικό φρένων του οχήματος «ενεργοποίησε αμέσως το πνευματικό φρένο καθώς και το χειροκίνητο φρένο», αλλά τα μέτρα «δεν είχαν καμία επίδραση στη μείωση της ταχύτητας του οχήματος», δήλωσε η Υπηρεσία Πρόληψης και Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων.
Σύμφωνα με τα αρχικά ευρήματα, το Elevador da Glória έπεσε σε ένα κτήριο με ταχύτητα 60 χλμ./ώρα και όλο το περιστατικό συνέβη σε 50 δευτερόλεπτα.
«Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν παρατηρηθεί μέχρι στιγμής, το προγραμματισμένο σχέδιο συντήρησης ήταν ενημερωμένο και είχε διεξαχθεί προγραμματισμένος οπτικός έλεγχος το πρωί του ατυχήματος, ο οποίος δεν εντόπισε ανωμαλίες στα καλώδια ή στα συστήματα πέδησης των οχημάτων», ανέφερε η υπηρεσία.
Η δήλωση πρόσθεσε ότι το καλώδιο βρισκόταν μόλις 337 ημέρες στην αναμενόμενη 600ήμερη λειτουργική του ζωή και παραμένει ασαφές πόσοι επιβάτες ταξίδευαν στο βαγόνι – το οποίο μπορεί να χωρέσει περίπου 40 άτομα – και πόσοι βρίσκονταν στον δρόμο.
Έρευνες σε εξέλιξη
Δύο ξεχωριστές έρευνες βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε εξέλιξη για το ατύχημα: η μία διεξάγεται από το γραφείο των ερευνητών ατυχημάτων και η άλλη από το γραφείο των εισαγγελέων. Η GPIAAF δήλωσε ότι οι δύο έρευνες ήταν εντελώς ανεξάρτητες η μία από την άλλη και θα δημοσιεύσει μια προκαταρκτική έκθεση για το ατύχημα εντός 45 ημερών.
