Μην χάνεις είδηση. Βάλε το
CRETA24
στην Google
ΠΡΟΣΘΕΣΕ ΤΟ CRETA24 ΣΤΗΝ GOOGLE
Σε μια νέα φάση περνά η συζήτηση για την αξιοποίηση του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης» στο Ηράκλειο, με το ιδιοκτησιακό καθεστώς, τις χρήσεις γης και τον ρόλο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης να βρίσκονται στο επίκεντρο. Η προοπτική της μεταφοράς της αεροπορικής δραστηριότητας στο νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι ανοίγει τον δρόμο για την αξιοποίηση μιας μεγάλης έκτασης με σημαντικές αναπτυξιακές δυνατότητες, αλλά και με διεκδικήσεις που αναμένεται να καθορίσουν την επόμενη ημέρα.
Ήδη από το 2ο21 άλλωστε ο Δήμος Ηρακλείου στο πλαίσιο της προετοιμασίας της διεκδίκησης της έκτασης που εκτιμά ότι του ανήκει ασκούσε θεσμικές πιέσεις προκειμένου αφενός η έκταση να μην καταλήξει όπως το «φιλέτο» της πρώην αμερικανικής βάσης στις Γούβες αφετέρου οι όποιες αποφάσεις ληφθούν γι αυτό που αρκετοί χαρακτηρίζουν ως «νέο, μικρό Ελληνικό», να λάβουν υπόψη τους τα θέλω της τοπικής κοινωνίας. Ο Βασίλης Λαμπρινός μάλιστα, το 2023 είχε θέσει το ζήτημα στον ίδιο τον πρωθυπουργό σε συνάντηση που είχε μαζί του, με τον Κυριάκο Μητσοτάκη να δίνει μια θετική και γενική απάντηση ότι «οι προτάσεις θα ακουστούν».
Το επόμενο βήμα και ο ορίζοντας του 2028
Αυτό που αναμένεται είναι το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο να προκηρύξει διαγωνισμό για την ανάθεση μελέτης, η οποία θα καθορίσει τις δυνατότητες και τις κατευθύνσεις αξιοποίησης της έκτασης. Η μελέτη θα αποτελέσει τη βάση για τη διαμόρφωση επιχειρηματικού σχεδίου, την εξέταση εναλλακτικών σεναρίων ανάπτυξης και την επιλογή του κατάλληλου μοντέλου αξιοποίησης. Σύμφωνα με πληροφορίες, δεν αναμένεται να προκηρυχθεί ο σχετικός διαγωνισμός μέσα στο 2027, με το 2028 να θεωρείται πιθανότερος χρονικός ορίζοντας για ουσιαστικές εξελίξεις στο επενδυτικό σκέλος.
Το ιδιοκτησιακό και η διεκδίκηση του Δήμου Ηρακλείου
Σύμφωνα με τη νομική και τεχνική έρευνα του Δήμου Ηρακλείου, η συνολική έκταση του αεροδρομίου ανέρχεται σε 1.736.852,61 τετραγωνικά μέτρα, δηλαδή περίπου 1.736,8 στρέμματα. Από αυτά, ο Δήμος υποστηρίζει ότι δικαιώματά του αντιστοιχούν σε 562.681,31 τετραγωνικά μέτρα, ποσοστό 32,40% της συνολικής έκτασης. Η δημοτική διεκδίκηση στηρίζεται, μεταξύ άλλων, σε ιστορικούς τίτλους ιδιοκτησίας και στη δικαστική απόφαση 507/1988 του Αρείου Πάγου, όπως αυτή ερμηνεύεται από τη νομική έρευνα του Δήμου.
Η δημοτική αρχή επιδιώκει να διασφαλίσει τα ιδιοκτησιακά δικαιώματα που θεωρεί ότι της αναλογούν, αλλά και να συμμετέχει ενεργά στη διαμόρφωση του σχεδίου αξιοποίησης από το αρχικό στάδιο. Η θέση της είναι ότι ο σχεδιασμός δεν μπορεί να προχωρήσει ερήμην του Δήμου, καθώς η έκταση συνδέεται άμεσα με την πολεοδομική εξέλιξη του Ηρακλείου και την καθημερινότητα των κατοίκων.
Το ζήτημα είναι σύνθετο, καθώς στην έκταση εμπλέκονται το Ελληνικό Δημόσιο και άλλοι αρμόδιοι φορείς, ενώ σημαντικό ρόλο παίζει και η αποσαφήνιση των επιμέρους ιδιοκτησιών. Η οριστική διευθέτηση του ιδιοκτησιακού αποτελεί, επομένως, βασική προϋπόθεση για την επόμενη φάση του εγχειρήματος.
Οι «κόκκινες» γραμμές: Πράσινο, κατοικία και ελεύθερη πρόσβαση στη θάλασσα
Η δημοτική αρχή επιχειρεί να διαμορφώσει ένα πλαίσιο διεκδικήσεων που δεν περιορίζεται στο ιδιοκτησιακό. Κεντρική θέση σε αυτό κατέχει η δημιουργία ενός μεγάλου πάρκου πρασίνου, σε συνδυασμό με κοινόχρηστους χώρους, κοινωνική και προσιτή κατοικία και υποδομές κοινής ωφέλειας.
Στις προτάσεις περιλαμβάνονται επίσης η εγκατάσταση υπηρεσιών δημόσιας διοίκησης, η ανάπτυξη δραστηριοτήτων καινοτομίας, εκπαίδευσης και πολιτισμού, καθώς και τουριστικές και εμπορικές χρήσεις ήπιας κλίμακας. Στόχος, σύμφωνα με τη δημοτική εισήγηση, είναι να συνυπάρξουν διαφορετικές λειτουργίες, χωρίς η ανάπτυξη να αποκοπεί από τις ανάγκες της πόλης.
Η πιο σαφής «κόκκινη» γραμμή αφορά το παραλιακό μέτωπο. Ο Δήμος χαρακτηρίζει αδιαπραγμάτευτη τη διασφάλιση συνεχούς και ανεμπόδιστης δημόσιας πρόσβασης στη θάλασσα, από το ανατολικό έως το δυτικό άκρο της έκτασης, με τις απαραίτητες συνδέσεις με τον αστικό ιστό. Πρόκειται για θέση που αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα ενόψει των σεναρίων ανάπτυξης και του ενδιαφέροντος που μπορεί να συγκεντρώσει η περιοχή.
Παράλληλα, ο Δήμος ζητά ο σχεδιασμός να είναι συμβατός με το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο και να λαμβάνει υπόψη τη Νέα Αλικαρνασσό, τη Βιομηχανική Περιοχή Ηρακλείου, το Πάρκο Κυκλικής Οικονομίας, την έκταση του στρατοπέδου Μπετεινάκη, τον Καρτερό και το αρχαιολογικό περιβάλλον της Αμνισού. Η αξιοποίηση του πρώην αεροδρομίου αντιμετωπίζεται έτσι ως μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού για την ανατολική πλευρά της πόλης και όχι ως μια μεμονωμένη επενδυτική παρέμβαση.
Επενδύσεις με όρους και όφελος για την πόλη
Η δημοτική αρχή δεν απορρίπτει την προοπτική ιδιωτικών επενδύσεων. Θέτει, ωστόσο, ως προϋπόθεση την ισορροπία μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού συμφέροντος, υποστηρίζοντας ότι οι δραστηριότητες υψηλής προστιθέμενης αξίας θα πρέπει να συμβάλλουν και στη χρηματοδότηση κοινωφελών λειτουργιών.
Αυτό σημαίνει ότι το ζητούμενο δεν είναι μόνο το οικονομικό αποτέλεσμα μιας πιθανής αξιοποίησης, αλλά και το τι θα απομείνει στην πόλη σε επίπεδο υποδομών, ελεύθερων χώρων, κατοικίας και ποιότητας ζωής. Στο ίδιο πλαίσιο, ο Δήμος ζητά ουσιαστική διαβούλευση με την τοπική κοινωνία και ιδιαίτερη μέριμνα για τη Νέα Αλικαρνασσό, ώστε οι κάτοικοι της περιοχής να συμμετέχουν στη συζήτηση για τις αλλαγές που θα επηρεάσουν άμεσα το περιβάλλον τους.
Το νομικό σημείωμα του Δήμου Ηρακλείου
Στο νομικό σημείωμα του Δήμου Ηρακλείου, 48 σελίδων, που υπογράφουν οι δικηγόροι Κωνσταντίνος Καρατσώλης και Ειρήνη Τσιάντη παρουσιάζεται αναλυτικά το νομικό σκεπτικό πίσω από την διεκδίκηση του δήμου και όπως τονίζεται μεταξύ άλλων: «Ενόψει της επικείμενης έναρξης λειτουργίας του νέου αεροδρομίου και της ως εκ του λόγου αυτού διακοπής της λειτουργίας του υφιστάμενου αεροδρομίου Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης», ο Δήμος έχει υποχρέωση να προασπίσει τα ιδιοκτησιακά του δικαιώματα επί της εκτάσεως του αεροδρομίου και ως εκ τούτου να προβάλει και διεκδικήσει την αναγνώριση του εμπράγματου δικαιώματός του της κυριότητας επί των
48 εδαφικών εκτάσεων των κληροτεμαχίων που κατά τα ανωτέρω του ανήκουν και φέρονται ότι απαλλοτριώθηκαν, προκειμένου να του αποδοθούν οι εκτάσεις αυτές και να αξιοποιηθούν προς όφελος των δημοτών του και του δημοσίου συμφέροντος».
Ο Δήμος Ητ
