Επιδότηση των ναυτιλιακών καυσίμων με 16 λεπτά ανά λίτρο

Σε περιβάλλον έντονων οικονομικών πιέσεων πλέει η ελληνική ακτοπλοϊκή βιομηχανία, καθώς η άνοδος των διεθνών τιμών των ναυτιλιακών καυσίμων, ως απόρροια των πολεμικών συγκρούσεων στο Ιράν και την ευρύτερη περιοχή του Περσικού Κόλπου, δοκιμάζει τις αντοχές των θαλάσσιων συγκοινωνιών. Για την άμβλυνση των επιπτώσεων, η κυβέρνηση ανακοίνωσε νέα οικονομική παρέμβαση ύψους 32 εκατ. ευρώ, ανεβάζοντας τη συνολική κρατική ενίσχυση προς τον κλάδο για τη φετινή χρονιά στα 92 εκατ. ευρώ. Το μέτρο διαμορφώθηκε από τα υπουργεία Ναυτιλίας και Εθνικής Οικονομίας σε συνεργασία με τους θεσμικούς εκπροσώπους της αγοράς, με βασικό στόχο τη διασφάλιση της νησιωτικής συνδεσιμότητας και τη συγκράτηση των ναύλων. Η νέα ενίσχυση προβλέπει επιδότηση 0,16 ευρώ ανά λίτρο ναυτιλιακού καυσίμου για προμήθειες που διενεργούνται από την 1η Σεπτεμβρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, καλύπτοντας τόσο τις ελεύθερες δρομολογήσεις όσο και τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας. Η καταβολή θα πραγματοποιηθεί μέσω ηλεκτρονικής διασταύρωσης παραστατικών σε συνεργασία με την ΑΑΔΕ, υπό την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο πλαίσιο του μηχανισμού κρατικών ενισχύσεων METSAF, με πρόβλεψη παράτασης εάν συνεχιστεί η κρίση τιμών και παραταθεί το αντίστοιχο ευρωπαϊκό πλαίσιο. Κάτι το οποίο κύκλοι της αγοράς θεωρούν ότι θα χρειαστεί οπωσδήποτε για το 2027, καθώς δεν αναμένεται σημαντική υποχώρηση του ναυτιλιακού καυσίμου.

Για την ώρα, το ποσό των 32 εκατ. προστίθεται στα 60 εκατ. που θεσμοθετήθηκαν για πρώτη φορά φέτος ως αποζημίωση των εταιρειών για τις υποχρεωτικές κοινωνικές εκπτώσεις, ικανοποιώντας ένα πάγιο αίτημα της αγοράς. Βεβαίως, μόνο μέρος αυτού του κονδυλίου έχει για την ώρα καταβληθεί στις εταιρείες. Εξηγώντας το μέτρο, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας σημειώνει πως η ακτοπλοΐα είναι ζωτικής σημασίας για τις μετακινήσεις των νησιωτών και η παρέμβαση στοχεύει στον περιορισμό των πιέσεων που δέχονται οι εταιρείες, ώστε να συγκρατηθεί το κόστος και να στηριχθούν εμπράκτως οι νησιωτικές κοινωνίες.

Σε κάθε περίπτωση, στελέχη της αγοράς επισημαίνουν ότι η τελική κρατική συνδρομή υπολείπεται των προσδοκιών που είχαν διαμορφωθεί το προηγούμενο διάστημα, όταν τα σενάρια που εξετάζονταν έκαναν λόγο για κρατική κάλυψη της τάξεως του 60% της πρόσθετης επιβάρυνσης. Από την πλευρά του, το οικονομικό επιτελείο και ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης είχαν θέσει εξαρχής το πλαίσιο της δημοσιονομικής πειθαρχίας, τονίζοντας την ανάγκη διατήρησης εφεδρειών για τον χειμώνα εντός των δημοσιονομικών περιορισμών. Σύμφωνα με πηγές της ακτοπλοϊκής αγοράς, με δεδομένο ότι ο στόλος καταναλώνει ετησίως περίπου 750.000 μετρικούς τόνους καυσίμου και η μέση τιμή αυξήθηκε από τα 620 ευρώ ανά τόνο πέρυσι στα 1.050 ευρώ φέτος, το επιπλέον κόστος καυσίμων για το σύνολο του έτους κινείται πέριξ των 300 εκατ. ευρώ. Κατά συνέπεια, το συνολικό πακέτο στήριξης καλύπτει περίπου το 30% της φετινής αύξησης.

Σημειώνεται ότι φέτος, όπως και πέρυσι, κατόπιν κυβερνητικών πρωτοβουλιών και διαβουλεύσεων με τις επιχειρήσεις του κλάδου, οι τιμές των εισιτηρίων διατηρήθηκαν αμετάβλητες για τρίτη συνεχόμενη χρονιά. Παρότι η συγκράτηση των ναύλων προστάτευσε το επιβατικό κοινό και τις νησιωτικές οικονομίες, αποτυπώθηκε στους ισολογισμούς των εταιρειών, καθώς τα καύσιμα συνιστούν το μεγαλύτερο μέρος των λειτουργικών τους εξόδων.

Κύκλοι της ακτοπλοΐας υπογραμμίζουν ότι η πλειονότητα των επιχειρήσεων κινείται πλέον σε οριακά θετικό έδαφος σε επίπεδο λειτουργικών αποτελεσμάτων, ενώ σε μικρότερες εταιρείες καταγράφηκαν ακόμη και λειτουργικές ζημιές. Η εξίσωση καθίσταται ακόμη πιο σύνθετη για το 2027, έτος για το οποίο δεν έχουν μέχρι στιγμής ανακοινωθεί μέτρα στήριξης. Με τις γεωπολιτικές αβεβαιότητες να επιμένουν και το νέο αυστηρότερο ρυθμιστικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ενωσης να συνεπάγεται πρόσθετες οικονομικές υποχρεώσεις, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι η υφιστάμενη ισορροπία δύσκολα θα μπορέσει να διατηρηθεί την επόμενη χρονιά χωρίς νέες παρεμβάσεις ή δραστικές αυξήσεις των τιμών των εισιτηρίων ή και τα δύο.

Πηγή: kathimerini.gr