Είναι γνωστό από την περασμένη εβδομάδα ότι ο Δήμος Ηρακλείου προτίθεται να προχωρήσει στην μετατροπή σε χώρο πάρκινγκ του ακινήτου το οποίο προορίζεται για την ανέγερση του νέου Δικαστικού Μεγάρου. Από την πρώτη στιγμή που δημοσιοποιήθηκε η πρόταση, υπήρξαν αντιδράσεις από δικηγόρους (σε πρώτη φάση πάντως, ούτε οι δημότες ενθουσιάστηκαν). Διότι πέραν της ουσίας και του πιθανού πρακτικού αντίκτυπου της πρότασης, η διαδικασία ξεκίνησε με ένα μεγάλο και αναντίρρητο unfair.
Η δημοτική αρχή φρόντισε να ενημερώσει πρώτα όλους τους άλλους, τον Υπουργό Δικαιοσύνης, το Ταμείο Χρηματοδοτήσεως Δικαστικών Κτιρίων, τους επαγγελματικούς φορείς της πόλης, αλλά όχι τον Δικηγορικό Σύλλογο Ηρακλείου. Tελικώς η ενημέρωση πραγματοποιήθηκε κατόπιν εορτής στο διοικητικό συμβούλιο του Συλλόγου.
Κατά τη τη συζήτηση της περασμένης Τρίτης (24/3) μάλιστα, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Δήμαρχος ξεκίνησε επιθετικά και κουνώντας το δάχτυλο στον ΔΣΗ για την σημερινή κατάσταση του εν λόγω ακινήτου, στο οποίο παρκάρουν λεωφορεία του ΚΤΕΛ. Ρώτησε χαρακτηριστικά τους παριστάμενους αν είναι ικανοποιημένοι με την εικόνα στο συγκεκριμένο σημείο.
Προφανώς ο Δήμαρχος αγνοούσε ότι ο ΔΣΗ έχει κινηθεί και στο πρόσφατο παρελθόν δικαστικά εναντίον του ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου, όπως προανήγγειλε πώς θα πράξει και τώρα.
Κατά τούτο έχει αξία να θυμηθούμε πώς και πότε απαλλοτριώθηκε το συγκεκριμένο ακίνητο και πώς φτάσαμε στην σημερινή του εικόνα.
Την υπόθεση ξεκίνησε ο ΔΣΗ το 2003, επί προεδρίας Βασίλη Λαμπρινού, όταν εντόπισε το ακίνητο και ξεκίνησε την προσπάθεια να πείσει το ελληνικό δημόσιο ότι πρέπει να κινηθεί για να το αγοράσει ώστε να χωροθετηθεί εκεί το νέο Δικαστικό Μέγαρο. Ωστόσο τα πράγματα ήταν αρκετά μπλεγμένα, καθώς το ακίνητο είχε πολλούς ιδιοκτήτες. Αφού η ιδέα να το αγοράσει ο ίδιος ο ΔΣΗ απορρίφθηκε για διάφορους λόγους, μετά από πολύχρονο “σπρώξιμο” εκ μέρους του Συλλόγου, τελικά ορίστηκε η τιμή του μέτρου (σύμφωνα με τα προβλεπόμενα) και το ακίνητο απαλλοτριώθηκε το 2007.
Για κάμποσο καιρό και ενώ η διεκδίκηση του νέου μεγάρου συνεχιζόταν, ο χώρος έμεινε άδειος.
Την δεκαετία του 2010 ξεκίνησαν να σταθμεύουν εκεί τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Ηρακλείου – Λασιθίου. Επί προεδρίας του Άρη Ροζάκη, το 2018, ο ΔΣΗ κινήθηκε για πρώτη φορά δικαστικά εναντίον του ΚΤΕΛ, ζητώντας να αδειάσει το ακίνητο. Ωστόσο φαίνεται ότι το ΚΤΕΛ κατάφερε να συνάψει συμφωνητικό με το δημόσιο ώστε να του επιτραπεί να συνεχίσει να το χρησιμοποιεί, καταβάλλοντας ένα μικρό μίσθωμα.
Με αυτόν τον τρόπο συνέχισε να καταλαμβάνει το ακίνητο, ωστόσο ο ΔΣΗ, όπως ανακοίνωσε ήδη, θα κινηθεί εκ νέου δικαστικά για να βγάλει τα λεωφορεία από το σημείο.
ΠΡΟΧΕΙΡΗ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ
Τα παραπάνω δίνουν μια συνολική εικόνα του πόσο προβληματική και μάλλον πρόχειρη είναι η πρόταση του Δήμου.
Πρώτα από όλα, όπως αποδεικνύεται από το παρελθόν για να φύγουν τα λεωφορεία από το ακίνητο θα απαιτηθούν ενέργειες που ουδείς γνωρίζει πότε θα ευοδωθούν.
Δεύτερον η διαμόρφωση του χώρου σε πάρκινγκ θα χρειαστεί χρήμα και χρόνο. Ο Δήμος Ηρακλείου είναι διατεθειμένος να δώσει μερικές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, για να διαμορφώσει ένα ακίνητο που θα χρησιμοποιήσει προσωρινά, όπως λένε στη Λότζια.
Εκτός κι αν δεν πιστεύουν ότι θα είναι προσωρινή λύση, αλλά μόνιμη ή έστω πολυετής, αφού οι εργασίες για το νέο Δικαστικό Μέγαρο θα αργήσουν για χρόνια ακόμα.
Και βέβαια υπάρχει και το ζήτημα που έχουμε ήδη θίξει: πέρα από το ότι η πρόταση σε πολιτικό επίπεδο στέλνει λάθος μήνυμα για ένα έργο που έχει τεράστια ανάγκη το Ηράκλειο, το γεγονός ότι ο ΔΣΗ ενημερώθηκε τελευταίος συνιστά ασέβεια προς τον επιστημονικό φορέα που αφενός είναι ο άμεσα ενδιαφερόμενος για το ζήτημα, αφετέρου έδωσε μάχη για την απαλλοτρίωση του ακινήτου και την χωροθέτηση εκεί του νέου Δικαστικού Μεγάρου.
