Ξεκίνησε στην αίθουσα του Συνεδριακού Κέντρου του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στο συγκρότημα «ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ» (πρώην ΤΕΙ Λάρισας) η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη που σημειώθηκε το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου του 2023, όταν συγκρούστηκαν μετωπικά δύο αμαξοστοιχίες με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 57 άνθρωποι, η πλειονότητα των οποίων 15 έως 25 ετών, και να τραυματιστούν εκατοντάδες.
Η διαδικασία ξεκίνησε με αντιδράσεις σχετικά με τη χωρητικότητα και την επάρκεια της αίθουσας του Συνεδριακού Κέντρου.
Η έδρα του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας ανέβηκε ακριβώς στις 9.00 με δικηγόρους από την πλευρά της υποστήριξης της κατηγορίας να θέτουν ζήτημα για τις συνθήκες διεξαγωγής της δίκης.
Ο πρόεδρος της Ολομέλειας των Δικηγορικών Συλλόγων της χώρας και πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών κ. Ανδρέας Κουτσολάμπρος δήλωσε στο δικαστήριο: «Η κατάσταση που βιώνουμε ως δικηγόροι είναι απαράδεκτη. Δηλώνουμε ότι θέλουμε να προχωρήσει η δίκη αλλά δεν μπορεί να γίνει υπό αυτές τις συνθήκες».
Το δικαστήριο διέκοψε μέχρι τις 10.50 και όταν η Έδρα επέστρεψε η εισαγγελέας πρότεινε τη συνέχιση της δίκης προκαλώντας την αντίδραση της Ζωής Κωνσταντοπούλου.
Εισαγγελέας: Προτείνω τη συνέχιση της δίκης. Προσβλέπω στη συνεργασία των συλλειτουργών της δικαιοσύνης ώστε να προχωρήσει η δίκη και να δικαιωθούν αυτοί που πρέπει να δικαιωθούν. Τρέφω σεβασμό στους συγγενείς προσβλέπω στη συνεργασία, να εκφωνήσουμε τα ονόματα για να υπάρχει πρόοδος της δίκης
Πρόεδρος: Το δικαστήριο θα συνεχίσει τη διαδικασία με την εκφώνηση των ονομάτων.
Ζωή Κωνσταντοπουλου: Τι εννοείτε; Μας αγνοείτε σε όλα αυτά που σας λέμε;
Μάνα θύματος: «Δεν μπορείτε να τσαλαπατάτε τη μνήμη των παιδιών μας»
«Είμαι η μητέρα της Αφροδίτης δεν μπορείτε να έρχεστε εδώ και να τσαλαπατάτε τη μνήμη των παιδιών μας», ανέφερε μητέρα θύματος.
«Αίσχος», φωνάζουν οι συγγενείς
Συγγενείς θυμάτων μέσα στην αίθουσα
IntimeIntime
Η κατάσταση έξω από την αίθουσα κατά την διακοπή
Intime
Το κατηγορητήριο
Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, κατά περίσταση έχουν αποδοθεί πέντε αδικήματα και συγκεκριμένα διατάραξη συγκοινωνιών (κακούργημα), ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή (πλημμέλημα), βαριά σωματική βλάβη από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή (πλημμέλημα), απλή σωματική βλάβη από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή (πλημμέλημα) και παράβαση καθήκοντος (πλημμέλημα).
Στις πάνω από 60.000 σελίδες εγγράφων και άλλου υλικού, που περιλαμβάνονται στην ογκωδέστατη δικογραφία, καταγράφονται οι ενέργειες και οι παραλείψεις των κατηγορουμένων οι οποίες οδήγησαν στο σιδηροδρομικό δυστύχημα, στο θάνατο 57 ανθρώπων, επί των πλείστων νέοι άνθρωποι και στον βαρύ τραυματισμό δεκάδων άλλων.
Κατά την πολύμηνη ακροαματική διαδικασία που θα διεξαχθεί, ο κύριος κορμός της έρευνας θα αφορά στις ευθύνες των αρμοδίων το βράδυ της σύγκρουσης, των λαθών και των παραλείψεών τους που συνδέονται αιτιωδώς με τους 57 θανάτους και τους δεκάδες τραυματισμούς.
Παράλληλα, όμως, το δικαστήριο καλείται να αποφανθεί και για το σκέλος των κατηγορητηρίων που αφορά στην κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου, δηλαδή κατά πόσο υπήρχε επίβλεψη και συντήρηση του δικτύου και αν όχι σε ποιό βαθμό αυτές οι ελλείψεις συνέβαλαν στο δυστύχημα, καθώς και στη συμβολή που είχε η μη υλοποίηση της πολύκροτης σύμβασης 717/2014 για το σύστημα Σηματοδότησης και Τηλεδιοίκησης, το οποίο έλαβε σειρά παρατάσεων τα προηγούμενα έτη.
