Αύριο (Σάββατο) θα τελεστεί η κηδεία της 60χρονης Αναστασίας Κουτουλάκη, θύμα του θανατηφόρου τροχαίου την Πέμπτη στον ΒΟΑΚ.
Θυμίζουμε ότι αυτόπτης μάρτυρας μίλησε στο CRETA24 για το πως έγινε η σύγκρουση. «Το κόκκινο αυτοκίνητο ερχόταν από Χανιά και τα άλλα δύο από Καστέλλι. Το κόκκινο αυτοκίνητο πέρασε στο αντίθετο ρεύμα και έγινε ότι έγινε. Η μηχανή πετάχτηκε τουλάχιστον 100 μέτρα μακριά», δήλωσε.
O Πρόεδρος του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (ΕΣΥ.ΠΡΟ.Τ.Α), Γιάννης Λιονάκης, σχολίασε στο CRETA24το τροχαίο στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ)
«Δυστυχώς ήρθε το πρώτο θανατηφόρο τροχαίο στις εγκαταστάσεις οδικής ασφάλειας, με τα πλαστικά κολονάκια και άλλα έργα που εξελίσσονται στον Βόρειο Οδικό Άξονα. Πρόκειται για ένα τραγικό αποτέλεσμα, που δείχνει ότι τα κολωνάκια δεν μπορούν να παίξουν αποτρεπτικό ρόλο, ούτε ρόλο ανάσχεσης, που είναι και το ζητούμενο.
Ο στόχος είναι να μην εισέρχεται ένα όχημα, για οποιονδήποτε λόγο, στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και να προκαλεί θανατηφόρες συγκρούσεις. Στα εθνικά οδικά δίκτυα, όπως και στον ΒΟΑΚ, όταν έχουμε είσοδο στο αντίθετο ρεύμα, καταγράφονται πλάγιες μετωπικές συγκρούσεις, οι οποίες κατά τεκμήριο είναι θανατηφόρες. Αυτό ακριβώς θέλουμε να αποφύγουμε με τα διαχωριστικά στηθαία.» τόνισε ο Γιάννης Λιονάκης και συνέχισε λέγοντας:
«Αυτό προσδοκούμε να γίνει κάποια στιγμή, όταν ολοκληρωθεί ο Βόρειος Οδικός Άξονας, ο οποίος πέρασε πολλά χρόνια, αργεί και σκοτώνει. Αυτό βλέπουμε στην πράξη.
Οι παρεμβάσεις πρέπει να συνεχιστούν, ωστόσο θα συνιστούσα στους οδηγούς να δείχνουν ιδιαίτερη προσοχή στο σύστημα 2-1. Εκεί όπου υπάρχει διπλή λωρίδα στη μία κατεύθυνση και μία στην άλλη, με δυνατότητα προσπέρασης, ενώ τις δύο πλευρές χωρίζει μόνο ένα πλαστικό κολονάκι. Δεν είναι πανάκεια ούτε το κολονάκι ούτε η διπλή λωρίδα.
Σε πολλά σημεία οι λωρίδες είναι πάρα πολύ στενές και η προσπέραση με υψηλές ταχύτητες είναι επικίνδυνη. Πρέπει να γνωρίζουμε ότι το κολωνάκι λειτουργεί κυρίως σε ψυχολογικό επίπεδο αποτροπής και όχι στην ουσία, δηλαδή στην πραγματική ανάσχεση της εισόδου στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.», κατέληξε.
