Στην επιβεβαίωση των αποκλειστικών πληροφοριών του CRETA24 για την ανάπτυξη του πρώτου εργοταξίου επί του ΒΟΑΚ στο Ηράκλειο, στα Λινοπεράματα, προχώρησε ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος μιλώντας στην εκπομπή Πολιτικό Βαρόμετρο και την Σώτια Πεντεδήμου.
«Τις αμέσως προσεχείς ημέρες θα δείτε να αναπτύσσεται στην περιοχή των Λινοπεραμάτων ένα εργοτάξιο, που είναι μέρος της παράκαμψης του Ηρακλείου. Και σε αυτό το σημείο τα έργα θα έχουν εκτελεστεί έως το καλοκαίρι για να απορροφήσουμε τα λεφτά του Ταμείου Ανάκαμψης», τόνισε χαρακτηριστικά στην Τηλεόραση CRETA ο Υφυπουργός.
Ερωτηθείς για τις αστικές παρακάμψεις σε Ηράκλειο και Μαλιβίζι, ο Νίκος Ταχιάος σημείωσε ότι ο πρωθυπουργός έχει τις σχετικές μελέτες στον πρωθυπουργό και έχει δώσει το πράσινο φως. «Δεν θα γίνουν αυτά τα έργα μόνο μέσα από το συμβατικό αντικείμενο της σύμβασης παραχώρησης. Είναι επιπρόσθετες εργασίες και αποδεχόμαστε ως δημόσιο ότι πρέπει να προχωρήσουν γιατί έχει μεγάλη σημασία ο ΒΟΑΚ όχι μόνο να μην διχοτομήσει το Ηράκλειο αλλά να λειτουργήσει αναπτυξιακά, να γίνει ο καταλύτης για μια νέα μορφή της πόλης. Θα ικανοποιήσουμε και το αίτημα για κόμβο στο ΠΑΓΝΗ», είπε μεταξύ άλλων. Πάντως ξεκαθάρισε ότι οριστικές μελέτες δεν θα υπάρχουν έως τις 27 Μαΐου οπότε και έχει οριστεί εκ νέου η εκδίκαση των προσφυγών Ηρακλείου και Μαλεβιζίου ωστόσο, είπε, «θα έχουμε αυτές τις μελέτες που θα επιτρέψουν να δεσμευτούμε στον κόσμο του Ηρακλείου και που θα δείχνουν τι και πως θα γίνει και θα ικανοποιούν τα αιτήματα».
Ο Υφυπουργός Υποδομών τοποθετήθηκε και όσον αφορά το νέο αεροδρόμιο Καστελίου, τονίζοντας ότι «μέσα στο 2028 θα ανοίξει τις πύλες του», καθώς αυτές τις ημέρες το υπουργείο αναμένεται να εγκρίνει το νέο χρονοδιάγραμμα λειτουργίας του όπως το έχει προτείνει η ΔΑΥΚ και το οποίο θα αναρτηθεί και στη Διαύγεια. Μιλώντας πάντως για συνοδά έργα και κυρίως για τους συνδετήριους οδικούς άξονες του αεροδρομίου με την ενδοχώρα, σημείωσε καταρχάς ότι «δεν υπάρχουν περιθώρια για να προσθέσουμε άλλα οδικά έργα στη σύμβαση το αεροδρόμιο» ενώ πρόσθεσε πως «θα συζητήσουμε με τον Σταύρο Αρναουτάκη όλες τις προτάσεις που υπάρχουν στο τραπέζι».
Τέλος, παρεμβαίνοντας στη συζήτηση που έχει ανοίξει εκ νέου για την δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς, ο Νίκος Ταχιάος σχολίασε πως «τρώγοντας έρχεται η όρεξη» και εξήγησε ότι «δεν αρκεί η βούληση αλλά χρειάζεται ένα συγκεκριμένο χρηματοδοτικό μοντέλο που θα παρουσιάσουμε στην Ευρώπη. Και θα πρέπει να απαντήσουμε στο πως αυτό το τρένο, τραμ, ο,τιδήποτε θα έχει κίνηση (σ.σ. επιβάτες) κάθε μέρα, όλο τον χρόνο.
«Ας μείνουμε στο ότι πρέπει να το σκεφτούμε πολύ σοβαρά. Δεν μπορεί να υπάρχει ως σύνθημα ή ως προεκλογική υπόσχεση. Όποιος δώσει προεκλογική υπόσχεση ότι θα σας φέρω και τρένο απλώς διακινδυνεύει την σοβαρότητά του. Το συζητάμε αλλα θέλει πάρα πολύ σκέψη και πολλή δουλειά».
