Μην χάνεις είδηση. Βάλε το
CRETA24
στην Google
ΠΡΟΣΘΕΣΕ ΤΟ CRETA24 ΣΤΗΝ GOOGLE
Με επιστολή τους στον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη ο σύλλογος Κατοίκων και Ιδιοκτητών Ανατολικού Ρεθύμνου ζητά την επανεξέταση της χάραξης του νέου ΒΟΑΚ στην περιοχή του ανατολικού Ρεθύμνου.
Στην επιστολή τους προς τον Κυριάκο Μητσοτάκη οι κάτοικοι αναφέρονται στα προβλήματα που δημιουργούνται και στις επιπτώσεις που θα έχει το έργο με την προτεινόμενη μελέτη στην περιοχή τους και ζητούν από τον πρωθυπουργό σε συνεργασία με τον αρμόδιο υπουργό να ξαναδούν το θέμα και να διατηρηθεί η χάραξη του υφιστάμενου ΒΟΑΚ και να αναβαθμίσει σε σύγχρονο άσφαλτο αυτοκινητόδρομο όπως υποδεικνύουν οι μελέτες όπου υπάρχουν.
Αναλυτικά στην επιστολή προς τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη η οποία επίσης κοινοποιείται στους υπουργούς Υποδομών, το Υπουργικό Συμβούλιο και τον Πρόεδρο της Βουλής αναφέρεται:
«Το αίτημα για την κατασκευή ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου που θα συνδέει τα δύο άκρα της Κρήτης είναι διαχρονικό και επιτακτικό. Είναι δε ειδικά κρίσιμο για την περιοχή του Ρεθύμνου καθώς η πόλη δεν έχει ούτε τακτική ακτοπλοϊκή σύνδεση με την χερσαία Ελλάδα, ούτε αεροδρόμιο. Εξαρτάται λοιπόν απόλυτα για τις μετακινήσεις των κατοίκων και επισκεπτών της από τις γειτονικές πόλεις, Χανιά και Ηράκλειο. Η οδική σύνδεση με τις δύο αυτές πόλεις γίνεται διαμέσου μιας προβληματικής οδικής αρτηρίας, έργο του στρατού (ΜΟΜΑ) την δεκαετία του 1970.
Για πολλά χρόνια τώρα το αίτημα για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμου έχει τεθεί και ωριμάσει. Για την περιοχή που μας αφορά, το ανατολικό Ρέθυμνο, το έργο αυτό θα μπορούσε εύκολα να ολοκληρωθεί στα προηγούμενα χρόνια και μπορεί εύκολα να πραγματοποιηθεί σήμερα. Ο υπάρχων Βόρειος Οδικός Άξονας (ΒΟΑΚ) διασχίζει πεδινό έδαφος, με ελάχιστες υψομετρικές διαφορές, ανύπαρκτες στροφές και ήπιες καμπύλες.
Για την αναβάθμιση δε του υπάρχοντος ΒΟΑΚ σε σύγχρονο, ασφαλή αυτοκινητόδρομο, υπάρχουν μελέτες και προβλέψεις. Οι αναγκαίες απαλλοτριώσεις και οι συνακόλουθοι κανόνες δόμησης εκατέρωθεν του δρόμου έχουν από καιρό ολοκληρωθεί και αποζημιωθεί με χρήματα του κράτους. Το κόστος του καθαυτού έργου της αναβάθμισης περιορίζεται αποκλειστικά και μόνο στα λίγα τεχνικά έργα που πρέπει να κατασκευαστούν και στην διαπλάτυνση του οδοστρώματος.
Εδώ και μερικά χρόνια, από το 2021, για λόγους που έχουν ανεπαρκώς αιτιολογηθεί (γενικά και αόριστα «τουριστικοί λόγοι»), η άμεσα εφικτή και οικονομικά ορθολογική αναβάθμιση του υπάρχοντος ΒΟΑΚ σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο εγκαταλείφθηκε.
Στην θέση της προτάθηκε και υιοθετήθηκε μια νέα χάραξη η οποία δημιουργεί τόξο λίγες εκατοντάδες μέτρα νοτιότερα του υπάρχοντος ΒΟΑΚ. Η μετακίνηση της χάραξης συναντά το λοφώδες ανάγλυφο του εσωτερικού με πολλαπλά δυσμενή αποτελέσματα. Η πραγματοποίηση του έργου στηρίζεται σε πλήθος από βαριά τεχνικά έργα, σήραγγες, γέφυρες, επιχωματώσεις, υπερυψώσεις και βαθιές εγκοπές (κατασκευή έξι (6) σηράγγων συνολικού μήκους 3.010 μέτρων, έξι (6) γεφυρών 550 μέτρων, δώδεκα (12) έργων υπερύψωσης μήκους ενός χιλιομέτρου κλπ. σε συνολική διαδρομή 10,1 χιλιομέτρων). Το αποτέλεσμα, αν τελικά πραγματοποιηθεί με γνώμονα τις τεχνικές προκλήσεις, είναι ένας δρόμος ανασφαλής, με πλήθος σημείων κινδύνου (είσοδοι-έξοδοι σηράγγων, σημαντικές υψομετρικές διαφορές στην χάραξή του (έντονες ανωφέρειες και κατωφέρειες) και γεωμετρικά αυξημένο κόστος.
Ο συνδυασμός των τεχνικών δυσκολιών και του αφύσικα πολλαπλού κόστους της κατασκευής δημιουργεί ερωτήματα ως προς την ολοκλήρωση του έργου, όχι μόνο εντός των συμβατικών χρονικών ορίων αλλά και εντός του ορατού μέλλοντος. Στο μεταξύ διάστημα – τριών, πέντε, δέκα ή και περισσότερων χρόνων) τα απέραντα εργοτάξια που θα απαιτηθούν για την υλοποίηση του έργου θα προσβάλουν άμεσα τόσο του τουριστικό προϊόν, όσο και την γεωργική ή άλλη παραγωγική δραστηριότητα.
Ο δε εκτός λογικής και ελέγχου πολλαπλασιασμός του κόστους είναι περίπου βέβαιο ότι θα προκαλέσει ερωτηματικά και παρενέργειες.
Σε τελευταία ανάλυση η υιοθέτηση της νέας χάραξης του ΒΟΑΚ στην περιοχή μας υπονομεύει ή και μεταθέτει στο απώτερο μέλλον το επείγον αίτημα για την απόκτηση ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου στην βόρεια Κρήτη.
Επιπλέον το κοινωνικό κόστος που επιφέρει η νέα χάραξη είναι επαχθές. Πέρα από την απώλεια περιουσιών, οικιών, παραγωγικής γης, επαγγελματικών χώρων και την εμπλοκή κατοίκων και επαγγελματιών της περιοχής μας σε ατέρμονες διαμάχες, η επιλογή αυτή έχει βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες συνέπειες για την ανάπτυξη της περιοχής:
-. Καθιστά τον πλέον πρόσφορο για την ανάπτυξη του αστικού ιστού του Ρεθύμνου χώρο πεδίο όπου συνωστίζονται τρεις οδικοί άξονες σε απόσταση λίγων εκατοντάδων μέτρων ο ένας από τον άλλο (παλιά Εθνική Οδός, υπάρχων ΒΟΑΚ, νέος ΒΟΑΚ)
-. Καταστρέφει εσαεί την γεωργική παραγωγή (ελαιώνες, θερμοκήπια, καλλιέργειες αρωματικών κλπ.). Γεωργική παραγωγή η οποία αναβαθμίστηκε τα τελευταία χρόνια και με ευρωπαϊκά κονδύλια.
-. Καταστρέφει την τουριστική υποδομή της περιοχής είτε με την καταστροφή, είτε με την υποβάθμιση πλήθους τουριστικών καταλυμάτων, ενοικιαζόμενων παραθεριστικών κατοικιών, και τις συνακόλουθες δραστηριότητες. Η υποδομή αυτή δίνει ζωή στα χωριά της ζώνης και η τυχόν καταστροφή της θα τα νεκρώσει.
-. Τραυματίζει βαριά το τοπίο και τα περιβαλλοντολογικά στοιχεία του ανατολικού Ρεθύμνου, στοιχεία πάνω στα οποία έχει στηριχθεί η εδώ ανάπτυξη – οικιστική, τουριστική και παραγωγική.
-. Απειλεί άμεσα ζώνες αρχαιολογικού ενδιαφέροντος.
-. Καταστρέφει υποδομές ζωτικές για την λειτουργία της περιοχής με εξαιρετικά θολές προβλέψεις (απουσία χρηματοδότησης) ως προς την αποκατάστασή τους.
-. Δημιουργεί κινδύνους φυσικών καταστροφών καθώς δημιουργεί ένα συμπαγές τείχος κάθετα των φυσικών λεκανών απορροής των υδάτων στις νότιες ορεινές υπώρειες.
-. Καθώς δε πρόκειται για «κλειστό» αυτοκινητόδρομο, με ελάχιστες εισόδους και εξόδους, όπως και πύλες διοδίων, καθιστά προβληματική ή και αποκόπτει τους κατοίκους των χωριών και των οικισμών της περιοχής από την πόλη του Ρεθύμνου.
Για όλους τους παραπάνω λόγους και άλλους που θα βρείτε στα συνημμένα παραρτήματα της παρούσας ανοικτής επιστολής, σας καλούμε, σε συνεργασία με το αρμόδιο υπουργείο υποδομών να επανεξετάσετε την νέα χάραξη και να επανέλθετε άμεσα στο έργο της αναβάθμισης του υπάρχοντος ΒΟΑΚ σε σύγχρονο ασφαλή αυτοκινητόδρομο.
Υπενθυμίζουμε ότι οι δίκαιες και λογικές ενστάσεις του Συλλόγου των Κατοίκων και Ιδιοκτητών του Ανατολικού Ρεθύμνου σχετικά με τα παραπάνω έχουν γίνει ομόφωνα αποδεκτές από το Περιφερειακό Συμβούλιο της Κρήτης και από το Δημοτικό Συμβούλιο του δήμου Ρεθύμνου.
Κύριε Πρωθυπουργέ,
Με βάση τα παραπάνω και τα πλέον αναλυτικά που παρατίθενται στα συνημμένα υπομνήματα, σας καλούμε να συζητήσετε, είτε εσείς, είτε ο αρμόδιος υπουργός της κυβέρνησής σας, με τους εκπροσώπους του Συλλόγου μας, είτε στο πλαίσιο μιας όποια επίσκεψης ή περιοδείας σας στο Ρέθυμνο, είτε σε τόπο και χρόνο που εσείς θα μας ορίσετε στην Αθήνα».
Την παραπάνω επιστολή υπογράφει το Διοικητικό Συμβούλιο του Συλλόγου Ιδιοκτητών και Κατοίκων Ανατολικού Ρεθύμνου: Γεώργιος Μαργαρίτης (Πρόεδρος), Στυλιανός Μουντριανάκης (Αντιπρόεδρος), Μαρία Φραντζεσκάκη (Γραμματέας), Κατερίνα Βροντάκη (Ταμίας) και τα μέλη Πολύμνια Πατεράκη, Κώστας Μυριοκεφαλιτάκης, Μαρία Ψαρουδάκη
