Αποφάσεις για την στήριξη της ακτοπλοΐας αναμένονται από την κυβέρνηση αυτήν την εβδομάδα, καθώς οι τιμές των καυσίμων έχουν εκτινάξει τα κόστη στα ύψη.
Συγκεκριμένα, με βάση την εικόνα της αγοράς καυσίμων, στο λιμάνι του Πειραιά, η τιμή του ναυτιλιακού καυσίμου τύπου MGO, του λεγόμενου Gasoil, βασικού για τα συμβατικά πλοία, από τα περίπου 676 δολάρια ανά τόνο στην αρχή του έτους, έφτασε έως και τα 1.250 δολάρια την Τετάρτη, πριν υποχωρήσει ελαφρώς την Πέμπτη στα 1.090 δολάρια.
Πρόκειται για αύξηση που αγγίζει σχεδόν το 70% κάτι που οδηγεί τον ακτοπλοϊκό κλάδο, για το μήνα Μάρτιο, ένα μήνα χαμηλής κίνησης, σε ζημιές 18 εκατ. ευρώ. Εφόσον συνεχιστεί αυτή η κατάσταση τότε και ο Απρίλιος θα είναι ανάλογος.
Πυλώνας
Μια παρατεταμένη, μάλιστα, τέτοια κατάσταση απειλεί τη βιωσιμότητα ενός κλάδου, που είναι απαραίτητος πυλώνας εθνικής και δη εδαφικής συνοχής καθώς είναι εκείνος που κρατά ανοιχτές, χειμώνα – καλοκαίρι, ανοιχτές τις γέφυρες νησιωτικής και ηπειρωτικής χώρας.
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας χθες, στο συνέδριο Greece Talks του Travel.gr, απαντώντας σε ερώτηση για τις επιπτώσεις από την αύξηση των καυσίμων στις τιμές των εισιτηρίων.
“Είμαστε ήδη σε συζητήσεις με τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις. Θα δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα, τι θα αποφασιστεί στην Ευρώπη και, ανάλογα με τα περιθώρια που έχουμε στο πλαίσιο μιας συνολικότερης συζήτησης θα κινηθούμε αντίστοιχα”.
Τα λιμενικά τέλη
Υπενθύμισε πάντως ότι πέρυσι εφαρμόστηκε μείωση κατά 50% των λιμενικών τελών με αποτέλεσμα να μην αυξηθούν τα εισιτήρια και σε κάποιες περιπτώσεις να έχουμε και μειώσεις.
Επίσης από την περίοδο του κορονοϊού έχει μειωθεί ο ΦΠΑ στο 13% τόσο για τις ακτοπλοϊκές όσο και για τις αεροπορικές μεταφορές.
Ο στόλος
Ο κ. Χατζηδάκης ανέφερε εξάλλου ότι είναι σε εξέλιξη σημαντικές πρωτοβουλίες με Κοινοτική χρηματοδότηση από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, το Ταμείο Εκσυγχρονισμού και το Ταμείο Απανθρακοποίησης για το «πρασίνισμα» του ακτοπλοϊκού στόλου και των λιμανιών.
Συγκεκριμένα έχουν εξασφαλιστεί πόροι ύψους 81 εκατ. από το Ταμείο Απανθρακοποίησης για τη δημιουργία υποδομών cold ironing σε νησιωτικά λιμάνια ώστε τα πλοία να τροφοδοτούνται με ηλεκτρική ενέργεια από τη στεριά όταν βρίσκονται στο λιμάνι και έτσι να σβήνουν τις μηχανές τους.
Ένα από τα λιμάνια που θα «πρασινίσουν» είναι του Ηρακλείου. Άλλα 50 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Εκσυγχρονισμού θα διατεθούν για στήριξη της ναυπήγησης 11 πλήρως ηλεκτρικών φέρι σε πορθμειακές κοντινές γραμμές.
Οι πόροι αυτοί θα κινητοποιήσουν συνολικές επενδύσεις ύψους περίπου 180 εκατ. Επίσης υπάρχει περιθώριο να δοθούν κρατικές ενισχύσεις έως 500 εκατ. ευρώ για την ενίσχυση της ενεργειακής απόδοσης τόσο στη ναυπήγηση όσο και στον εξοπλισμό πλοίων όλων των μεγεθών.
Σημείωσε ακόμη ότι η Ελλάδα έχει εξασφαλίσει δεκαετή εξαίρεση από περαιτέρω επιβαρύνσεις που θα προέκυπταν από το «πρασίνισμα» της πολιτικής για την ακτοπλοΐα και την αεροπλοΐα.
Στο πλαίσιο αυτό, που έθεσε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης αναμένεται να εγγραφούν οι εξειδικεύσεις, που θα κάνει ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας. Δεν είναι τυχαίο ότι σε συνέντευξή του στο MEGA, το περασμένο Σαββατοκύριακο, ο ίδιος είχε σταθεί στην περυσινή παρέμβαση, με τη μείωση των τελών στα λιμάνια, κάτι που , μεταξύ άλλων, βοήθησε ώστε οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων να κρατηθούν σταθερές.
Προτάσεις
Στο μεταξύ, ήδη, από την εβδομάδα που πέρασε, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, κατέθεσαν τις προτάσεις τους προς το Υπουργείο Ναυτιλίας, που ήδη εξετάζει το όλο θέμα με την αντιπροεδρία της κυβέρνησης.
Στο “τραπέζι” είναι ένα “μενού” από εναλλακτικά μέτρα,όπως πάγωμα των λιμενικών τελών, η παροχή επιδότησης για τη διαφορά στο κόστος των καυσίμων, η καταβολή αποζημιώσεων για τις υποχρεωτικές εκπτώσεις που εφαρμόζονται στα εισιτήρια (π.χ. για κοινωνικές ομάδες), όπως συμβαίνει σε άλλους τομείς μεταφορών, όπως τα ΚΤΕΛ , μία περαιτέρω μείωση του ΦΠΑ κ.λ.π. Οι ώρες των αποφάσεων πλησιάζουν μια και η κατάσταση παγιώνεται ως επικίνδυνη για τον κλάδο.
Πηγή: news247.gr
