Η Τουρκία έβγαλε Navtex για το Abeille Marengo: Δώσαμε τη συγκατάθεσή μας, ισχυρίζεται

Με τον αναμενόμενο τρόπο αντέδρασε η Τουρκία στον απόπλου του Abeille Marengo από το λιμάνι του Ηρακλείου, προκειμένου να ξεκινήσει τις έρευνες για την πόντιση του καλωδίου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Κύπρου.

Ο σταθμός της Αττάλειας εξέδωσε παράνομη και παράτυπη NAVTEX, με την οποία επιχειρεί η Τουρκία να εμφανιστεί ότι είναι αυτή που αδειοδοτεί τις έρευνες του πλοίου, παρά το γεγονός ότι η αίτηση αδειοδότησης έχει υποβληθεί μόνο προς την Ελλάδα και την Κύπρο. Ακολουθώντας τη συνήθη πρακτική της, εξέδωσε την NAVTEX 1127/26, με την οποία ισχυρίζεται ότι οι έρευνες διεξάγονται με τη συναίνεση των τουρκικών αρχών, σε περιοχή τουρκικής αρμοδιότητας και επί της τουρκικής υφαλοκρηπίδας, όπως αυτή γνωστοποιήθηκε στα Ηνωμένα Έθνη το 2020. Αναμένεται η έκδοση της ελληνικής αντι-NAVTEX, η οποία θα χαρακτηρίζει άκυρη και χωρίς ισχύ την τουρκική NAVTEX.

Η τουρκική NAVTEX αναφέρει τα εξής: «Οι θαλάσσιες επιστημονικές ερευνητικές δραστηριότητες θα διεξαχθούν κατά μήκος των γραμμών που έχουν συντονιστεί με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές και για τις οποίες έχει εξασφαλιστεί η συναίνεση των τουρκικών αρχών, εντός της περιοχής αρμοδιότητας του τουρκικού συστήματος NAVTEX και επί της τουρκικής υφαλοκρηπίδας στην Ανατολική Μεσόγειο, τα εξωτερικά όρια της οποίας γνωστοποιήθηκαν στα Ηνωμένα Έθνη με την από 18 Μαρτίου 2020 επιστολή, με αριθμό αναφοράς A/74/757. Οι εν λόγω ερευνητικές δραστηριότητες για την πόντιση υποθαλάσσιου καλωδίου από το πλοίο ABEILLE MARENGO, κατά το χρονικό διάστημα από 10 Νοεμβρίου 2026 έως 19 Μαρτίου 2027, θα διεξαχθούν κατά μήκος των γραμμών που συνδέουν τα ακόλουθα σημεία».

Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει το τμήμα πλοήγησης, υδρογραφίας και ωκεανογραφίας του τουρκικού ναυτικού, στη νέα NAVTEX θα πραγματοποιηθούν δραστηριότητες θαλάσσιας επιστημονικής έρευνας «κατά μήκος διαδρομών που έχουν συντονιστεί με τις αρμόδιες τουρκικές Αρχές και για τις οποίες έχει εξασφαλιστεί η συγκατάθεσή τους, εντός της περιοχής αρμοδιότητας NAVTEX της Τουρκίας και επί της τουρκικής υφαλοκρηπίδας στην Ανατολική Μεσόγειο, τα εξωτερικά όρια της οποίας γνωστοποιήθηκαν στα Ηνωμένα Εθνη με επιστολή της 18ης Μαρτίου 2020».

Στη συνέχεια διευκρινίζεται ότι:

• Οι έρευνες θα πραγματοποιηθούν από το «Abeille Marengo».
• Αφορούν την εγκατάσταση υποθαλάσσιου καλωδίου.
• Η περίοδος εργασιών είναι από 10 Νοεμβρίου 2026 έως 19 Μαρτίου 2027.
• Παρατίθενται δύο γραμμές συντεταγμένων που ορίζουν τις διαδρομές των ερευνών.
• Ζητείται από τα υπόλοιπα πλοία να διατηρούν απόσταση ασφαλείας 2 ναυτικών μιλίων.

Απέπλευσε το «Abeille Marengo»

Το απόγευμα της Τρίτης, όπως έγραψε το CRETA24, το ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo» απέπλευσε από το λιμάνι του Ηρακλείου Κρήτης, προκειμένου να ξεκινήσει τις έρευνες στον βυθό.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Great Sea Interconnector Α.Ε. και του ΑΔΜΗΕ, αρχικά θα πραγματοποιηθούν εργασίες βαθμονόμησης του εξοπλισμού του πλοίου και στη συνέχεια θα αρχίσουν οι προβλεπόμενες έρευνες, σύμφωνα με τις σχετικές αγγελίες προς ναυτιλλομένους (NAVTEX) που έχουν εκδώσει οι αρμόδιες ελληνικές και κυπριακές Αρχές.

Μητσοτάκης: Το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης θα ολοκληρωθεί χωρίς αναταράξεις – Δεν ζητήθηκε άδεια από την Τουρκία

Την εκτίμησή του ότι το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ, θα ολοκληρωθεί χωρίς αναταράξεις, εξέφρασε ο Κυριάκος Μητσοτάκης, σημειώνοντας παράλληλα ότι άδεια για την πλεύση του γαλλικού πλοίου έχει δώσει μόνο η Ελλάδα και η Κύπρος.

Ο Πρωθυπουργός, μιλώντας στο συνέδριο «Greece Talks» είπε αρχικά για το συγκεκριμένο έργο ότι σχεδιάζεται εδώ και πολλά χρόνια και το χαρακτήρισε ως «εξαιρετικής σημασίας» ώστε «να βγει η Κύπρος από την ενεργειακή απομόνωση».

«Θα είναι ένα ταξίδι που θα ολοκληρωθεί χωρίς αναταράξεις»

Ερωτηθείς σχετικά με το ταξίδι του γαλλικού πλοίου στην Κάσο, ο Κυριάκος Μητσοτάκης εκτίμησε πως «θα είναι ένα ταξίδι που θα ολοκληρωθεί χωρίς αναταράξεις». Πρόσθεσε πως είναι ένα έργο που σχεδιάζεται πολλά χρόνια.

«Είναι έργο κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος και πια έχει ως πλειοψηφικό μέτοχο μια γαλλική εταιρεία αλλά και ως κύριο προμηθευτή άλλη γαλλική εταιρεία. Δεν είναι ένα αμιγώς ελληνοκυπριακό έργο, αλλά ευρωπαϊκό έργο. Αυτό που έχει συμβεί τις τελευταίες ημέρες είναι ότι άδεια για την πλεύση του πλοίου έχει δώσει μόνο η Ελλάδα και η Κύπρος και θα είναι λάθος να συγχέουν κάποιοι μια γενικής μορφής ενημέρωση για το έργο αυτό σε τρίτες χώρες, Τουρκία ή Αίγυπτο, με την αδειοδοτική διαδικασία αυτή καθαυτή η οποία είναι αποκλειστική αρμοδιότητα των ελληνικών και των κυπριακών Αρχών», τόνισε.

«Η ενημέρωση της γαλλικής πλευράς δεν δημιουργεί κανένα νομικό προηγούμενο»
Σε ερώτηση για το περιεχόμενο της ρηματικής διακοίνωσης και αν ικανοποιεί την Ελλάδα, ο πρωθυπουργός σημείωσε: «Θέλω να είμαι απολύτως σαφής. Αυτό το οποίο έχει αποσταλεί από τη γαλλική πλευρά δεν δημιουργεί ζητήματα στην ελληνική κυβέρνηση χωρίς να μπορώ να μπω αυτή τη στιγμή σε παραπάνω λεπτομέρειες. Η ενημέρωση, την οποία έχει δώσει η γαλλική πλευρά στην Τουρκία καθ’ οποιοδήποτε τρόπο δεν δημιουργεί κανένα νομικό προηγούμενο και δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να εκληφθεί ως αίτημα για αδειοδότηση. Κατά συνέπεια η απάντησή μου είναι σαφής, δεν έχει η ελληνική κυβέρνηση κάποιο πρόβλημα με αυτή την ενημέρωση η οποία έγινε στις τουρκικές Αρχές από τη γαλλική πλευρά».

«Δεν ζητήθηκε άδεια από την Τουρκία»

Σχετικά με τα όσα αναφέρουν τα τουρκικά ΜΜΕ, ότι ζητήθηκε άδεια και ότι ενδέχεται να εκδοθεί νέα NAVTEX από την Τουρκία η οποία θα αδειοδοτεί αυτή τη διαδικασία, ο κ. Μητσοτάκης ανέφερε: «Η Τουρκία πολλές φορές και σε έργα τα οποία έχουν γίνει στο Αιγαίο, διασυνδέσεις ελληνικών νησιών, που ουδέποτε ζητήθηκε ουδεμία άδεια από την Τουρκία, μπορεί να παρεμβαίνει και να θεωρεί και να λέει ότι πρέπει με κάποιο τρόπο να δώσει και αυτή άδεια. Δεν είναι κάτι ασυνήθιστο αυτό, ούτε κάτι καινούργιο. Κι όμως οι διασυνδέσεις ανάμεσα στα ελληνικά νησιά έχουν προχωρήσει κανονικότατα χωρίς να υπάρχει κανένα εμπόδιο στο πεδίο. Άρα, το τι λέει η Τουρκία δημόσια για εμένα δεν έχει τόσο μεγάλη σημασία. Μεγάλη σημασία έχει η πραγματικότητα και τα πραγματικά γεγονότα και ποιος τελικά έδωσε την άδεια και από ποιον ζητήθηκε η άδεια. Η άδεια λοιπόν ζητήθηκε από τις ελληνικές και τις κυπριακές Αρχές και άδεια δεν ζητήθηκε από την Τουρκία, ούτε από κανένα άλλο παράκτιο κράτος το οποίο μπορεί να εμπλέκεται δυνητικά σε αυτή την υπόθεση».

Ο Πρωθυπουργός στη συνέχεια άφησε αιχμές κατά κομμάτων της αντιπολίτευσης για την κριτική, αναφέροντας: «Αλλά επιτρέψτε μου να κάνω και μια γενικότερη παρατήρηση σε σχέση με τον πολιτικό διάλογο που αναπτύχθηκε στη χώρα μας γύρω από το ζήτημα αυτό. Έχουμε αρκετές φορές την αίσθηση ότι υπάρχουν αρκετοί στην πατρίδα μας, συμπεριλαμβάνω σε αυτούς και κάποια κόμματα της αντιπολίτευσης, οι οποίοι είτε επιθυμούν το έργο αυτό να μην γίνει, είτε επιθυμούν να προκληθεί κάποια κρίση, από την οποία η Ελλάδα τελικά θα ηττηθεί. Ούτε το ένα θα συμβεί, ούτε το άλλο. Αλλά μου γεννά απορία γιατί σε ορισμένα ζητήματα εθνικού ενδιαφέροντος δεν μπορεί να υπάρχει ένας ελάχιστος κοινός παρονομοστής και γιατί στο κάτω κάτω της γραφής επιλέγουν κάποιοι να πιστεύουν την άλλη πλευρά και όχι την ελληνική κυβέρνηση. Και αυτό είναι κάτι που αφορά και ΜΜΕ, τα οποία διαρκώς παρουσιάζουν την κυβέρνηση, εμένα, τον υπουργό Εξωτερικών, περίπου ως προδότες αλλά και κόμματα της αντιπολίτευσης των οποίων τη στάση πραγματικά δεν κατανοώ – και θέλω να θυμίσω ότι τα κόμματα της αντιπολίτευσης ενημερώνονται στη Βουλή σε κλειστές συνεδριάσεις από τον υπουργό Εξωτερικών. Ουδέποτε η κυβέρνηση αυτή έχει αρνηθεί την ενημέρωση της Βουλής. Και πείτε μου πώς μπορεί να αισθάνεται ο υπουργός των Εξωτερικών όταν μια ενημέρωση γίνεται κεκλεισμένων των θυρών με βάση τον κανονισμό της Βουλής και την ίδια στιγμή, real time, διαρρέεται διαστρεβλωμένο το περιεχόμενο; Δηλαδή δεν μπορούμε να έχουμε ούτε καν τη στοιχειώδη σοβαρότητα να προστατεύσουμε μια συζήτηση που εκ των πραγμάτων στη διπλωματία υπάρχουν και εμπιστευτικές πληροφορίες; Αντιλαμβάνομαι ότι αυτή τη στιγμή πλησιάζουμε σε εκλογές, πρέπει μονίμως η κυβέρνηση αυτή να βρίσκεται στο στόχαστρο, είναι μέρος της πολιτικής αντιπαράθεσης αλλά εδώ μιλάμε για εθνικά ζητήματα. Οι ίδιοι αυτοί που τώρα δεν μας ασκούν απλά κριτική, γιατί είναι άλλο η κριτική και άλλο οι βαρύτατοι χαρακτηρισμοί, είναι οι ίδιοι οι οποίοι πίστευαν ότι δεν μπορούμε να επεκτείνουμε τα χωρικά μας ύδατα με την Ιταλία, ότι δεν μπορούμε να κάνομε την ΑΟΖ με την Αίγυπτο, ότι η Ελλάδα δεν είναι σε θέση να θωρακίσει τις Ένοπλες Δυνάμεις, να κάνει τα θαλάσσια πάρκα. Κι όμως όλα αυτά προχώρησαν γιατί η κυβέρνηση αυτή επιλέγει την ενεργό διπλωματία και όχι την πολιτική της ακινησίας – και με αυτόν τον τρόπο πιστεύω ότι θα επιλυθεί και το ζήτημα της ηλεκτρικής διασύνδεσης το οποίο αλήθεια είναι ότι μας ταλαιπώρησε και πως προβλημάτισε στο παρελθόν».

«Η Ελλάδα είναι έτοιμη ανά πάσα στιγμή για όλα τα ενδεχόμενα»

Σε ερώτηση τι θα κάνει το πλοίο αν βρει τουρκικά πλοία όπως συνέβη στην Κάσο, ο κ. Μητσοτάκης απάντησε: «Στην Κάσο η έρευνα έγινε αμιγώς εντός των χωρικών υδάτων της πατρίδας μας. Αυτό το οποίο μπορώ να σας πω είναι ότι προφανώς η Ελλάδα είναι έτοιμη ανά πάσα στιγμή για όλα τα ενδεχόμενα. Δεν εκτιμώ ότι θα υπάρξει αυτή τη στιγμή κάποια κλιμάκωση της έντασης γύρω από το ζήτημα αυτό. Αλλά θέλω να υπενθυμίσω ότι στο παρελθόν έχουμε διαχειριστεί δύσκολες υποθέσεις. Θυμηθείτε το καλοκαίρι του 2020. Γι’ αυτό επενδύουμε στις Ένοπλες Δυνάμεις μας και είναι πιο ισχυρές από ποτέ. Μας επιτρέπουν να διασφαλίζουμε την κυριαρχία μας και να προσπιζόμαστε τα κυριαρχικά μας δικαιώματα. Αλλά και κάτι τελευταίο. Δεν θα αλλάξει η γεωγραφία μας. Είμαστε καταδικασμένοι να είμαστε γείτονες με την Τουρκία. Έχουμε σύνθετα ζητήματα να επιλύσουμε. Το ζήτημα της οριοθέτησης των θαλασσίων ζωνών είναι εξαιρετικά περίπλοκο θέμα γιατί αν δεν ήταν τόσο σύνθετο φαντάζομαι κάποια προηγούμενη κυβέρνηση θα το είχε αντιμετωπίσει. Αυτό δεν σημαίνει ότι παρά τις διαφωνίες μας ότι δεν έχουμε ανοικτούς δίαυλους επικοινωνίας ή ότι δεν μπορούμε χωρίς να κάνουμε καμία υποχώρηση ως προς τη νομική αξία των επιχειρημάτων μας, να προχωρούμε έργα διασυνδεσιμότητας τα οποία είναι σημαντικά αναδεικνύοντας το ρόλο της Ελλάδας».