«Έχουμε ικανοποιήσει την συντριπτική πλειονότητα των αιτημάτων των δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου», ανέφερε από το Ηράκλειο στο πλαίσιο του συνεδρίου «Greece Talks, Crete Forward: Experience, Culture & Connection», ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας.
Ο κ. Δήμας τόνισε ότι έχουν ήδη ξεκινήσει τα εργοτάξια για τις τρεις παρακάμψεις μεγάλων πόλεων, σε Χανιά, Ρέθυμνο και Ηράκλειο, και ειδικά για τις προτάσεις που υπέβαλαν οι δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου, ανέφερε ότι υπήρξε ανταπόκριση στη συντριπτική πλειονότητα των αιτημάτων.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναφέρθηκε στην πρόοδο των παρεμβάσεων στον ΒΟΑΚ, σημειώνοντας ότι έχουν ήδη ολοκληρωθεί μέτρα οδικής ασφάλειας στο τμήμα Χανιά–Κολυμπάρι και στο τμήμα Ηράκλειο–Λινοπεράματα. Όπως είπε, οι παρεμβάσεις αυτές συνέβαλαν καθοριστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, με μηδενισμό των μετωπικών συγκρούσεων και μείωση των θανατηφόρων τροχαίων κατά 85%.
Πρόσθεσε ακόμη ότι την προηγούμενη εβδομάδα δόθηκε εντολή για την υλοποίηση τριών επιπλέον παρεμβάσεων οδικής ασφάλειας στα τμήματα Σούδα–Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο–Γεροπόταμος και Πετρές–Ατσιπόπουλο.
Στρατηγικός στόχος είναι ο ΒΟΑΚ να φτάσει έως τη Σητεία
Ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι στρατηγικός στόχος είναι ο ΒΟΑΚ να φτάσει έως τη Σητεία, ενώ σημείωσε πως για την προώθηση των έργων αξιοποιούνται και πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης. Όπως τόνισε, δεν χάνεται ούτε ένα ευρώ από τις διαθέσιμες χρηματοδοτήσεις, με τα κονδύλια να κατευθύνονται εκεί όπου χρειάζονται ώστε να μην υπάρχει απώλεια χρόνου.
Ο ΒΟΑΚ ήταν η τελευταία εκκρεμότητα της Πολιτείας όσον αφορά στους αυτοκινητοδρόμους
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας χαρακτήρισε τον ΒΟΑΚ ως την τελευταία μεγάλη εκκρεμότητα της ελληνικής πολιτείας στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων, τονίζοντας ότι, παρά τις δυσκολίες, η προσπάθεια προχωρά σε συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους, με στόχο να βρεθεί η πιο εφικτή λύση εντός χρονοδιαγραμμάτων. Όπως είπε, η πολιτεία δημιουργεί διαχρονικά υποδομές που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών.
Αναφερόμενος στη διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς, σημείωσε ότι, όπως έγινε και στον αυτοκινητόδρομο Πάτρα–Πύργος, όπου η κυβέρνηση ανταποκρίθηκε στο 95% των αιτημάτων των τοπικών κοινωνιών, το ίδιο μοντέλο ακολουθείται και στα υπόλοιπα μεγάλα έργα, όπως ο Ε65, που αναμένεται να δοθεί σε λειτουργία μέσα στους επόμενους μήνες, αλλά και στον ΒΟΑΚ.
Για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, ο κ. Δήμας ανέφερε ότι πρόκειται για το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της χώρας, με την κατασκευαστική πρόοδο να προσεγγίζει πλέον το 70%. Παράλληλα, σημείωσε ότι εδώ και έναν μήνα έχει ξεκινήσει ο διεθνής διαγωνισμός για τα συστήματα αεροναυτιλίας, ώστε το αεροδρόμιο να εξοπλιστεί με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες.
Αναφερόμενος στο ζήτημα της σύμβασης που είχε υπογραφεί το 2019, εξήγησε ότι έγινε προσπάθεια το προηγούμενο καλοκαίρι να αναβιώσει, όμως το Ελεγκτικό Συνέδριο εξέδωσε δύο απορριπτικές αποφάσεις. Όπως είπε, όταν κατέστη σαφές ότι δεν υπήρχε περιθώριο αναβίωσης της σύμβασης, το υπουργείο στράφηκε στον ιδιωτικό τομέα, ο οποίος, όπως ανέφερε, ανταποκρίθηκε άμεσα στη χρηματοδότηση της δωρεάς για το VCRS, με την υπογραφή να προγραμματίζεται για την επόμενη εβδομάδα και την ενσωμάτωση να ξεκινά άμεσα εντός του καλοκαιριού.
Ο υπουργός στάθηκε και στη μεταρρύθμιση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, λέγοντας ότι μία από τις πρώτες αποφάσεις που υπέγραψε όταν ανέλαβε καθήκοντα ήταν να εγκρίνει εργασίες καθαρισμού και συντήρησης στο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης». Όπως υπογράμμισε, τέτοιου είδους ζητήματα δεν μπορεί να φτάνουν σε επίπεδο υπουργού, γι’ αυτό και προχώρησε σε μεταρρύθμιση της υπηρεσίας ώστε να αποκτήσει αυτονομία και αυτοτέλεια. Πρόσθεσε ότι, καθώς υπήρχαν τρεις παραβάσεις ευρωπαϊκού δικαίου, παρουσίασε στην Κομισιόν σχέδιο δράσης για την αντιμετώπισή τους, το οποίο ήδη υλοποιείται, με στόχο να υπάρξει πλέον ένα συγκροτημένο πλαίσιο για το σύνολο των ζητημάτων που αφορούν την αεροναυτιλία.
