Η κόντρα του Λευτέρη Αυγενάκη με τον αναπληρωτή Υπουργό Αθλητισμού Γιάννη Βρούτση με αντικείμενο τα αθλητικά έργα στον ν. Ηρακλείου έχει πάρει πλέον διαστάσεις.
Ο κ. Αυγενάκης μάλιστα δημοσιοποίησε τον κατάλογο των έργων που έχουν “κολλήσει” ή έχουν απενταχθεί. Ο βασικός λόγος της απένταξής τους, όπως ισχυρίζεται η πλευρά του κ. Βρούτση είναι ότι τα έργα δεν συμβασιοποιήθηκαν εντός εξαμήνου από την ημέρα που εντάχθηκαν στα χρηματοδοτικά προγράμματα του Υπουργείου.
Όσον αφορά στον Δήμο Ηρακλείου, σε πρώτη φάση η σύμβασή με το Υπουργείο είχε αντικείμενο δυο μελέτες για το Παγκρήτιο Στάδιο: Την μελέτη προσθήκης κατ΄ έκταση νέου τετραώροφου κτηριακού συγκροτήματος, με προϋπολογισμό άνω του 1 εκατομμυρίου ευρώ και την μελέτη σχεδιασμού νέων θέσεων ΑμεΑ, προϋπολογισμού 88.000 ευρώ περίπου.
Οι υπογραφές είχαν πέσει τον Μάιο του 2023, και για τις δυο μελέτες έχει βρεθεί προσωρινός ανάδοχος, ωστόσο επειδή δεν ήταν βέβαιη χρηματοδότησή τους, η διαδικασία συμβασιοποίησής τους έχει παγώσει. Και δεν ήταν βέβαιη, όπως λένε οι άνθρωποι του Δήμου, καθώς σε σχετικά ερωτήματα προς το Υπουργείο, μετά την αποχώρηση του κ. Αυγενάκη, δεν έλαβαν ποτέ απάντηση.
Πολύ σημαντικό, όσο και δύσκολο έργο που επίσης έχει “παγώσει” είναι η μετατόπιση των γηπέδων τένις του “Ηράκλειο ΟΑΑ”, ώστε στη συνέχεια να προχωρήσει και η αντιστήριξη της πύλης Σαμπιονάρα. Το έργο προϋπολογισμού 700.000 ευρώ δεν έχει δημοπρατηθεί.
Εντός της επικράτειας του Δήμου Ηρακλείου αλλά όχι στην δικαιοδοσία του είναι και άλλα έργα που έχουν μείνει στάσιμα, όπως η αντικατάσταση του ταρτάν στο στάδιο της Ελευθερίας, η αξιοποίηση του αθλητικού κέντρου στον Καρτερό, η δημιουργία ναυταθλητικού κέντρου και μαρίνας στο Παγκρήτιο Στάδιο.
Το πρόβλημα με τον κ. Βρούτση δεν είναι μόνο αν έχει δίκιο, άδικο ή αν είχε και άλλη επιλογή από την απένταξη.
Το πρόβλημα όπως λένε όσοι έχουν επιχειρήσει να μιλήσουν μαζί του σχετικά είναι ότι δεν δίνει καθαρές απαντήσεις ή δεν απαντάει καν.
Σχετικά με το Παγκρήτιο, πρέπει να σημειωθεί ότι ένα ακόμα πολύ μεγάλο έργο, η ενεργειακή του αναβάθμιση, με προϋπολογισμό περίπου 3 εκατομμυρίων ευρώ βρίσκεται σε τροχιά συμβασιοποίησης, με χρηματοδότηση κατά πάσα πιθανότητα από ΕΣΠΑ.
