Σήμερα αναμένεται να απολογηθούν στον ανακριτή οι 9 συλληφθέντες Αιγύπτιοι οι οποίο φέρεται να είναι οι διακινητές του μοιραίου ναυαγίου 47 ναυτικά μίλια ανοικτά της Πύλου.
Στο μεταξύ, οι ανακριτικές αρχές έχουν ζητήσει τις καταγραφές των επικοινωνιών του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης, τα βίντεο από δύο κάμερες του σκάφους του Λιμενικού που πλησίασε το σιδερένιο αλιευτικό πριν από τη βυθιση του, υλικό από τα κινητά τηλέφωνα των λιμενικών που ήταν μέλη του πλωτού καθώς και το ημερολόγιο γέφυρας του σκάφους του ΛΣ. Στο ημερολόγιο καταγράφονται οι κινήσεις των Λιμενικών, οι εντολές που έλαβαν αλλά και οι διαπιστώσεις τους μετά την προσέγγιση στο αλιευτικό.
Το υλικό αυτό θα ζητηθεί και από την διερευνητική επιτροπή της ΕΕ η οποία με τη σειρά της θα προσπαθήσει να ρίξει φως στα αίτια του ναυαγίου που έχει στοιχίσει τη ζωή 81 μεταναστών ενώ οι αγνοούμενοι υπολογίζονται μέσω καταθέσεων των διασωθέντων πάνω από 500.
Σύμφωνα με πληροφορίες έχει παραδοθεί το οπτικοακουστικό υλικό από το πλωτό περιπολικό 920 όπου έχει καταγραφεί η πρώτη προσέγγιση τους σκάφους του Λιμενικού στο αλιευτικό. Δεν υπάρχει όμως εικόνα από τη βύθιση του αλιευτικού.
Το αλιευτικό μέσα από τις θερμικές κάμερες του Frontex
Αξιωματούχοι του Λιμενικού Σώματος -Ελληνική Ακτοφυλακή είχαν χθες συνάντηση με εκπροσώπους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων όπου τους εξήγησαν την ανάγκη οι Βρυξέλλες να ασχοληθούν σοβαρά με το θέμα των μεταναστών και να μην παραμένουν παρατηρητής, τους ανέφεραν τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι Αρχές όταν οι μετανάστες και βασικά οι διακινητές που τους μεταφέρουν αρνούνται να δεχτούν βοήθεια και ανέφεραν τις έως τώρα εκτιμήσεις για τα αίτια του ναυαγίου.
Για τα αίτια του ναυαγίου από τις έως τώρα καταθέσεις προκύπτει ότι οι επιβαίνοντες είχαν εξαντληθεί από το πολυήμερο ταξίδι, το σκάφος υπέστη πέντε βλάβες οι δύο πριν περάσει στον ελληνικό χώρο έρευνας και διάσωσης, οι τσακωμοί για λίγο νερό, οι διαμάχες ανάμεσα σε αυτούς που ήθελαν να προσεγγίσει το σκάφος ελληνικά παράλια και των άλλων που ήθελαν να συνεχίσουν προς την Ιταλία. Λιμενικοί έχουν καταθέσει ότι το μοιραίο βράδυ το αλιευτικό σταμάτησε να πλέει λόγω βλάβης της μηχανής, ακούστηκαν θόρυβο από αναταραχές πάνω στο σκάφος και μετά έγινε τρεις φορές μετατόπιση των επιβαινόντων που οδήγησε στην ανατροπή του.
Στο μεταξύ, υπήρξαν συμπληρωματικές καταθέσεις εννέα διασωθέντων , Σύριοι και Παλαιστίνιοι οι οποίοι είχαν εξεταστεί ως μάρτυρες από την Ασφάλεια του Λιμεναρχείου της Καλαμάτας. Τους κάλεσε η ανακρίτρια και κατέθεσαν το Σαββατοκύριακο. Και οι εννέα φέρεται να υποστήριξαν ότι το ναυάγιο προκλήθηκε όταν το σκάφος του Λιμενικού προσπάθησε να ρυμουλκήσει το αλιευτικό.
«Προσπάθησε το ελληνικό σκάφος να μας τραβήξει. Πήρε μία κλίση το δικό μας καράβι αναλόγως που πήγαινε ο κόσμος. Κλίση αριστερά ο κόσμος πήγαινε δεξιά, στην άλλη κλίση δεξιά ο κόσμος πήγαινε αριστερά, άλλη μία κλίση και το καράβι αναποδογύρισε» ήταν τα λόγια ενός εκ των μαρτύρων.
Οι ίδιοι μάρτυρες που είχαν μεταφερθεί στη δομή της Μαλακάσας, στις αρχικές τους καταθέσεις δεν είχαν πει λέξη για εμπλοκή του πλωτού του Λιμενικού στη βύθιση του αλιευτικού. Κύκλοι του Λιμενικού αποδίδουν τις νέες μαρτυρίες σε πιθανές σκοπιμότητες ενώ αναφέρουν ότι το συγκεκριμένο πλωτό του Λιμενικού βάσει των τεχνικών του προδιαγραφών δεν έχει τη δυνατότητα ρυμούλκησης.
