Ο χρόνος μετράει αντίστροφα για την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης του έργου κατασκευής του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης.
Απαντώντας σε ερώτηση της Τηλεόρασης CRETA και του δημοσιογράφου Σωτήρη Μεταξά, στο πλαίσιο της διακαναλικής συνέντευξης του Πρωθυπουργού, ο Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε πως η υπογραφή της σύμβασης θα γίνει πολύ σύντομα.
Επιβεβαιώνεται μάλιστα, σε κορυφαίο πολιτικό επίπεδο από τον ίδιο τον Πρωθυπουργό το χρονοδιάγραμμα και ο οδικός χάρτης, όχι μόνο για τα επόμενα βήματα που αφορούν στην υλοποίηση των τριών τμημάτων του ΒΟΑΚ που έχουν ήδη δρομολογηθεί, δηλαδή το Χανιά – Ηράκλειο, το Χερσόνησος – Νεάπολη και το Νεάπολη Άγιος Νικόλας, αλλά για την πρόθεση της κυβέρνησης να προχωρήσει το σύνολο του project, δηλαδή το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά, που θα περιληφθεί στο μεγάλο τμήμα της παραχώρησης με την ενεργοποίηση του προβλεπόμενου δικαιώματος προαίρεσης που περιέχει η προκήρυξη του διαγωνισμού.
Παράλληλα ο Πρωθυπουργός έκανε αναφορά για έναν ΒΟΑΚ που θα συνδέει απ’ άκρη σ’ άκρη την Κρήτη, δηλαδή από την Κίσαμο μέχρι τη Σητεία, χωρίς όμως να δώσει διευκρινήσεις για το μοντέλο κατασκευής και χρηματοδότησης.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης έδωσε και ένα προσωπικό στίγμα για την υλοποίηση του ΒΟΑΚ.
Είπε χαρακτηριστικά ότι αποτελεί ένα δικό του προσωπικό στοίχημα και ότι αποτελεί το τελευταίο οδικό έργο τέτοιου βεληνεκούς σε επίπεδο χώρας που δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί.
Είναι, είπε, μία αναπτυξιακή παρακαταθήκη προσθέτοντας πως η Κρήτη δεν μπορεί να προχωρήσει αναπτυξιακό με την κατάσταση που υπάρχει σήμερα στο κεντρικό της οδικό δίκτυο.
Έδωσε μάλιστα και έναν πολιτικό τόνο, σημειώνοντας πως η κυβέρνηση της ΝΔ κληρονόμησε το «απόλυτο τίποτα» αναφορικά με τον ΒΟΑΚ.
Αναλυτικά όσα δήλωσε ο πρωθυπουργός:
«Σύντομα θα ξέρουμε για τον ΒΟΑΚ. Είναι ένα έργο κομμένο στα τρία, ένα κομμάτι που είναι ΣΔΙΤ, ένα κομμάτι που είναι δημόσιο έργο, κοντά στη Νεάπολη και αυτό προχωράει πιο γρήγορα απ’ όλα, το κομμάτι κοντά στη Χερσόνησο θα προχωρήσει επόμενα και το μεγάλο έργο που είναι η σύμβαση παραχώρησης, όπου έχουμε πια προτιμητέο πλειοδότη και πιστεύω ότι θα υπογραφεί και αυτό πολύ σύντομα.
«Μην υποτιμάμε την μεγάλη δυσκολία του έργου, γιατί κληρονομήσαμε το απόλυτο κενό στον ΒΟΑΚ. Είναι προσωπικό μου στοίχημα και ίσως το έργο με το οποίο ασχολούμαι προσωπικά περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο γιατί είναι και η τελευταία μεγάλη εκκρεμότητα στους οδικούς άξονες. Μία αναπτυξιακή παρακαταθήκη και ασφάλειας. Ο δρόμος έχει ξεπεραστεί από τις εξελίξεις. Οσο έχουμε τον υφιστάμενο δρόμο, πρέπει να είμαστε προσεκτικοί για μερικά χρόνια. Να εξασφαλίσουμε την ασφάλεια».
