Στην ολοκλήρωση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Πελοποννήσου, η οποία συνιστά το πρώτο βήμα για την άρση του ενεργειακού αποκλεισμού και τη μετάβαση της Κρήτης σε ένα καθαρότερο μείγμα ενέργειας, αναφέρθηκε μέσα από τον Περιφερειακό Τηλεοπτικό Σταθμό CRETA, ο αντιπρόεδρος του ΑΔΜΗΕ, Γιάννης Μάργαρης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, μετά από δεκαετίες όπου έργα όπως το Κρήτη – Πελοπόννησος ήταν σχέδια επί χάρτου, ο ΑΔΜΗΕ κατάφερε να αποδείξει ότι η Κρήτη είναι πλέον «κομμάτι» του ελληνικού συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας.
«Αυτό σημαίνει ότι η ασφάλεια τροφοδοσίας στην Κρήτη, αλλά και σε ότι αφορά το θέμα της επάρκειας είναι πλέον παρελθόν. Η Κρήτη είναι πλέον συνδεδεμένη με την υψηλή τάση, μέσα από τα καλώδια του ΑΔΜΗΕ και αυτό σημαίνει ότι οι Κρητικοί θα δουν μεγάλη διαφορά στην ποιότητα της τάσης», εξήγησε ο κ. Μάργαρης.
Ο ίδιος, διευκρίνισε ότι ενώ η διασύνδεση ήταν έτοιμη να λειτουργήσει εδώ και περίπου ένα μήνα, ωστόσο εξαιτίας ενός συμβάντος που συνέβη την προηγούμενη Πέμπτη σε έναν σταθμό παραγωγής στα Χανιά, το οποίο δημιούργησε μεγάλη ανασφάλεια στον ΔΕΔΗΕ, κρίθηκε αναγκαία η λειτουργία της διασύνδεσης αυτής, προκειμένου να μην υπάρχουν περικοπές στην Κρήτη.
Σε κάθε περίπτωση ο κ. Μάργαρης ανέφερε ότι η Ελλάδα πρέπει να είναι πολύ περήφανη διότι ολοκληρώθηκε ένα έργο που αποτελεί μεγάλη καινοτομία σε παγκόσμιο επίπεδο.
«Με τη διασύνδεση Κρήτης – Πελοποννήσου καλύπτεται σχεδόν το σύνολο του φορτίου που έχει η Κρήτη της κατανάλωσης του χειμερινούς μήνες, και περίπου το 1/3 που έχει τους θερινούς μήνες. Αυτό σημαίνει ότι θα συνεχίσουν να λειτουργούν λιγότερο βέβαια, οι μονάδες τοπικά στην Κρήτη και προχωράμε με το 2023 να ολοκληρωθεί η μεγάλη διασύνδεση, όπου θα μιλάμε πλέον για πλήρη αυτονομία», πρόσθεσε ο ίδιος, ενώ εξήγησε ότι, «το όφελος για τους καταναλωτές αφορά στη μείωση του κόστους ρεύματος σε όλη την επικράτεια. Ενδεικτικά, την πρώτη χρονιά λειτουργίας της διασύνδεσης Κρήτης – Πελοποννήσου, το όφελος προς τους καταναλωτές φτάνει περίπου το 380 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή αν δεν υπήρχε η διασύνδεση αυτή το 2022 θα πληρώναμε όλοι περισσότερα 380 εκατ. ευρώ. Το 2024 που θα είναι το πρώτος έτος λειτουργίας της μεγάλης διασύνδεσης Κρήτης – Αττικής, το ποσό αυτό θα φτάνει το 550 εκατ. ευρώ».
